凌翰物流 新闻动态
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中国重汽方面接洽将服务站设于车队之内的方案
来源:http://www.lhdajian.com/ 发表时间:2016-2-22 点击次数:
  车辆选择:质量、服务都重要近年来国家治理货车超载的力度不断加大,企业自身安全意识也在不断提高,这就要求车队车辆必须达到国家标准载货重量。此外,节能减排及黄标车淘汰等法规的相继实施,也在促使企业选用排放达标的车辆。记者还注意到,尽管港口与货站之间单程运输流程只有几十公里,但由于货物总量高,为了保证运输效率,上海大件运输公司车辆就需要处于不间断运输的状态,这对车辆本身的性能要求是非常高的。
  走进沧港铁路:重压中的坚守与发展刘文雨告诉记者,车队在考虑扩大规模时,曾用近三个月的时间对市场上在售的港口牵引车进行考察。经过多方筛选之后,最终选定了中国重汽新斯太尔牵引车,1月30日,首批20台新车交付使用。刘文雨告诉记者,之所以选中新斯太尔,除了看重车辆性能符合车队需求外,还在于中国重汽“亲人”服务对沧港铁路的吸引。
  的确,在物流运输产业发展日趋成熟的今天,企业若想博得用户的认同,除了产品质量过硬外服务质量也要够“硬”才行。刘文雨表示,由于车队位于铁路沿线,运输任务又比较繁重,所以正在和中国重汽方面接洽将服务站设于车队之内的方案,上海大件运输公司以来便于车辆的日常维护和保养,而来也有助于服务站技师对车队司机进行日常技能培训。
  车队管理:安全第一,有法可依目前,沧港铁路共有在职司机25人,他们的年龄在都不超过50岁,并且均为具备10年以上驾龄的老司机,车队驾驶技能可见一斑。除了司机自身功夫过硬外,沧港铁路在司机招募选拔方面也不丝毫不敢怠慢,公司对于司机管理有一套完整的规章制度,对司机的培训、考核均有明确要求。车队采用绩效奖励制度鼓励司机,保证运输效率。不过刘文雨也表示,一切都要以安全为第一位。
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