借力升级物流平台，金霞一直在不懈努力。物流平台是金霞的立园之本和力量之源，通过积极争取政策扩建平台，借助市场力量打造平台，实现了各大平台的扩容提质和互联互通。

　　金霞经济开发区主任袁政国告诉本报记者，“长沙新港启动了三期工程建设，上海大件运输将新增吞吐量集装箱１８万标箱、件杂货１００万吨、汽车１．５万辆，完全实现水铁联运。２０１５年，长沙新港集装箱以１４万标箱的成绩位居全国内河支线港口第一位”。

　　与此同时，长沙铁路货运新北站二期工程今年将启动建设，完善集装箱、特货、快运、冷藏、仓库和口岸功能等作业区，打造中部首个铁路智能物流枢纽港，广铁集团旗下铁路物流企业和树木岭货站也将随之搬迁，提升铁路物流综合服务功能。

　　全力打通物流通道。物流产业的发展既要有全国眼光，也要有国际眼光。

　　园区通过抢抓国家建设“一带一路”和长江经济带、复制推广上海自贸区经验等重大机遇，上海大件运输打通了国内国外的物流通道，真正实现货物快进快出、大进大出，推动物流产业形成大格局。长沙新港开通了至上海港的“五定班轮”，开辟了至韩国、日本、美国、欧洲等２７条国际航线，外贸货物运输占全省外贸出口量的７０％。

　　长沙货运新北站开通了至广州、深圳的“五定班列”，享受班列重箱运费下浮３０％的优惠政策；开通了至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、乌兹别克斯坦塔什干的湘欧国际货运专列，２０１５年，以每周三班的常态运营名列全国连欧快线的前五强；打造了湖南首个铁路“无水港”，将沿海港口内移、内陆关口前移，进出口货物实现在长沙一次报关、一次验收、一次放行，提高了通关效率，降低了物流成本，园区逐步形成了水、陆、空立体化外向型经济发展大通道。http://www.lhdajian.com/